Калибры Морзе

Технология ремонта шпинделей. Рассмотрены технологические приемы РїСЂРё определении дефектов Рё СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ ремонта шпинделей металлорежущего оборудования. РћСЃРѕР±РѕРµ внимание уделяется сохранению начальных исполнительных размеров, так как РёС… изменение может потребовать переделки технологической оснастки, что приведет Рє экономической нецелесообразности восстановления. Шпиндель является РѕРґРЅРѕР№ РёР· самых ответственных деталей металлообрабатывающих станков. РћС‚ точности Рё жесткости шпинделя, Р° также точности заданного движения РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј зависит качество выполняемых РЅР° станке операций Рё изготавливаемых деталей. Р’ процессе эксплуатации станка поверхности шпинделя РІ результате действия СЂСЏРґР° факторов изнашиваются. Отклонения размеров Рё отклонения РѕС‚ правильной геометрической формы допускаются РІ очень СѓР·РєРѕРј диапазоне. Это определяет специфику ремонта шпинделей. Изготовление РЅРѕРІРѕРіРѕ шпинделя является сложным Рё дорогостоящим процессом. Р’ тех случаях, РєРѕРіРґР° его ремонт влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ также ремонт или изготовление новых, сопрягающихся СЃ РЅРёРј деталей, замена изношенного шпинделя новым может оказаться более экономичной. Этот РІРѕРїСЂРѕСЃ следует решать сопоставлением стоимостей выполнения ремонтных работ Рё изготовления РЅРѕРІРѕРіРѕ шпинделя. Р’ большинстве случаев оказывается целесообразным выполнять ремонт шпинделей ]. Шпиндели РЅР° конце имеют конические отверстия СЃ резьбой, посадочные шейки или РєРѕРЅСѓСЃС‹ для базирования технологической оснастки. Если РїСЂРё выполнении ремонта изменить размеры исполнительных поверхностей шпинделя, то это потребует переделки прилагаемой Рє станку технологической оснастки, что экономически невыгодно. Поэтому РїСЂРё ремонте шпинделя стремятся восстановить начальные размеры его поверхностей, особенно это относится Рє его исполнительным поверхностям. Для восстановления шпинделя необходимо выбрать наиболее рациональный метод, например: механическую обработку (СЃРїРѕСЃРѕР± ремонтных размеров), установку компенсаторов РёР·РЅРѕСЃР°, гальваническое покрытие Рё РґСЂ. Выбор СЃРїРѕСЃРѕР±Р° восстановления поверхностей шпинделя определяется величиной РёС… РёР·РЅРѕСЃР° ]. Механической обработкой восстанавливают геометрическую точность изношенной поверхности: снимают СЃ нее минимальный слой металла (точением, шлифованием, притиркой) РґРѕ удаления следов РёР·РЅРѕСЃР° (без сохранения номинальных размеров), обеспечивая регламентную точность Рё параметр шероховатости РЅРѕРІРѕРіРѕ шпинделя ]. Механическую обработку используют РЅРµ только как самостоятельный СЃРїРѕСЃРѕР± ремонта, РЅРѕ Рё как вспомогательную операцию РїСЂРё выполнении наплавки, металлизации, хромирования. Рљ шпинделям предъявляют РѕСЃРѕР±Рѕ высокие точностные требования: допускаемые отклонения РѕС‚ соосности Рё цилиндричности посадочных шеек ≤ 0,005 РјРј, переднее Рё заднее конические отверстия должны быть концентричны посадочным шейкам, допускаемое биение 0,01Г·0,02 РјРј РЅР° 300 РјРј длины , 5]. Подготовку, например, полого шпинделя Рє проведению ремонта механической обработкой выполняют следующим образом. Сначала определяют неизношенные поверхности СЃ целью РёС… использования РІ качестве баз для центрирования детали, осуществляемой установкой специальных технологических РїСЂРѕР±РѕРє. Эта операция требует точного исполнения. РћРЅР° РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј определяет качество ремонта. Перед установкой РїСЂРѕР±РѕРє контролируют состояние отверстий РЅР° концах шпинделя: РёС… зачищают РѕС‚ царапин Рё забоин, проверяют РЅР° краску посредством контрольных РїСЂРѕР±РѕРє (отпечатки краски должны покрывать РЅРµ менее 70 % площади поверхности отверстия, контактируемой СЃ поверхностью РїСЂРѕР±РєРё), РїСЂРё необходимости отверстия РґРѕРІРѕРґСЏС‚ точением, шлифованием или притиркой. РџСЂРѕР±РєР° 3 (СЂРёСЃ. 1) имеет резьбовую часть, РЅР° нее навинчивают гайку ( РЅР° СЂРёСЃ. 1 РЅРµ показана), посредством которой выпрессовывают РїСЂРѕР±РєСѓ, РЅРµ повреждая отверстия шпинделя ]. Центрование шпинделя 5 ( СЃРј. СЂРёСЃ. 1 ) выполняют РІ следующей последовательности: заготовку 2 разрезной цапфы устанавливают Рё зажимают РІ патроне, растачивают РІ цапфе отверстие согласно диаметральному размеру хвостовика шпинделя, подлежащего ремонту, шпиндель РѕРґРЅРёРј концом устанавливают РІ цапфу, Р° передней шейкой РІ люнет 4, посредством сухарей люнета контролируют РїРѕ индикатору положение шпинделя (РґРѕРїСѓСЃРє биения 0,01 РјРј), окончательно зажимают разрезную цапфу Рё осуществляют центрование передней технологической РїСЂРѕР±РєРё 3 (сверлят Рё развертывают центровое отверстие), снимают шпиндель СЃРѕ станка 6, растачивают дополнительно цапфу согласно диаметральному размеру передней базовой поверхности, РІРЅРѕРІСЊ устанавливают шпиндель РЅР° станок Рё закрепляют РІ цапфе передний его конец, Р° хвостовик располагают РІ люнете, дополнительно выверяют положение шпинделя посредством сухарей люнета, осуществляют центрование второй технологической РїСЂРѕР±РєРё 1. Центровые отверстия, выполненные РІ технологических пробках 1, 3, используют РІ качестве технологических баз РїСЂРё проведении ремонтных операций, указанных РІ технологической маршрутной карте. РћРґРЅРёРј РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ восстановления изношенных поверхностей шпинделя является применение тонкостенных компенсационных колец Рё втулок, которые устанавливают РЅР° эпоксидный клей. Ремонтная практика показывает, что СЃСЂРѕРє службы таких шпинделей дольше, Р° РІ некоторых случаях Рё работают РѕРЅРё лучше, чем новые, если компенсационные кольца Рё втулки выполнены РёР· материалов, обладающих более высокими эксплуатационными свойствами, чем РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ материал шпинделя ]. Для установки компенсационных колец или втулок СЃ изношенной поверхности удаляют слой металла (механической обработкой) СЃ целью посадки детали-компенсатора СЃ номинальным размером или увеличенным ремонтным размером восстанавливаемой поверхности. Снимаемый слой металла должен быть минимальным: РЅРµ более 10Г·15 % номинального диаметрального размера сплошного сечения вала или толщины стенки полого шпинделя. Для восстановления поверхности шейки шпинделя РїРѕРґ подшипник качения (неподвижная посадка) компенсационное кольцо может быть тонкостенным (0,5Г·2 РјРј), Р° РїСЂРё восстановлении поверхности шейки этой детали РїРѕРґ подшипник скольжения его толщина должна быть РЅРµ менее 2,5 РјРј. Тонкостенные компенсационные кольца изготавливают РёР· того же материала, что Рё ремонтируемый шпиндель, или РёР· материала, отвечающего повышенным требованиям РїРѕ износостойкости. Внутренний диаметральный размер поверхности выполняют РїРѕ месту СЃ зазором 0,04Г·0,05 РјРј, параметр шероховатости Ra 20, Р° наружный — СЃ РїСЂРёРїСѓСЃРєРѕРј 3Г·5 РјРј. Компенсационное кольцо устанавливают РЅР° эпоксидный клей. Окончательную обработку выполняют через 24 С‡ после отвердения клея СЃ обильным охлаждением. Компенсационные втулки СЃ толщиной стенки 2,5Г·3,5 РјРј Рё более изготавливают РёР· цементируемой стали. Диаметральный размер восстанавливаемой поверхности (внутренней) втулки выполняют СЃ РїСЂРёРїСѓСЃРєРѕРј 0,2Г·0,3 РјРј, Р° диаметральный размер ее поверхности, сопрягаемой СЃ поверхностью шпинделя, — СЃ РїСЂРёРїСѓСЃРєРѕРј 3Г·4 РјРј. Эту поверхность цементируют, затем снимают СЃ нее науглероженный слой металла Рё закаливают втулку РґРѕ HRC Р­ 50Г·68. Внутреннюю поверхность шпинделя обрабатывают, подготавливая Рє установке втулки. Незакаленную наружную поверхность последней обрабатывают РїРѕ размеру подготовленной поверхности шпинделя СЃ диаметральным зазором 0,05 РјРј (шероховатость поверхности Ra 20). Втулку устанавливают РІ отверстие шпинделя РЅР° эпоксидный клей. Закаленную поверхность втулки шлифуют окончательно после отвердения клея. Схемы установки компенсационных колец Рё втулок РЅР° эпоксидный клей РїСЂРё ремонте шпинделей станков показаны РЅР° СЂРёСЃ. 2 . РЈ шпинделя токарного станка посредством кольца 1 восстановлена шейка ( СЂРёСЃ. 2, Р° ) РїРѕРґ подшипник качения, кольца 2 — опорная закаленная поверхность РїРѕРґ подшипник скольжения, кольца 3 — коническая поверхность, служащая для установки патрона. Шейки шпинделя сверлильного станка ( СЂРёСЃ. 2, Р± ) восстановлены посредством тонкостенного кольца (толщина менее 1 РјРј) 6 Рё втулки 8. Кольцо 6 выполнено РёР· РґРІСѓС… полуколец, которые зафиксированы РґРІСѓРјСЏ штифтами 7, поставленными РЅР° эпоксидный клей. Также СЃ помощью кольца 9 ( СЂРёСЃ. 2, РІ ) восстановлена коническая поверхность РїРѕРґ роликовый подшипник, кольца 10 — поверхность РїРѕРґ патрон. Коническое отверстие шпинделя восстановлено посредством втулки 11 СЃ закаленной внутренней поверхностью. РџСЂРё финишной механической обработке компенсационных колец Рё втулок нельзя допускать перегрева, так как может разрушиться клеевая пленка. Поэтому операцию следует выполнять СЃ обильным охлаждением. Шпиндели, имеющие РёР·РЅРѕСЃ шеек РЅР° сторону 0,005Г·5-0,01 РјРј, ремонтируют притиркой РЅР° токарном станке. Притирку осуществляют специальным инструментом — жимком ( СЂРёСЃ. 3 ). РћРЅ состоит РёР· кольца-хомутика 1, винта 2, разрезной втулки-притира 3 Рё рукоятки-державки (РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ РЅРµ показана). Втулку-притир изготавливают РёР· чугуна, меди или Р±СЂРѕРЅР·С‹, Р° отверстие РІ ней выполняют РїРѕ размеру восстанавливаемой шейки шпинделя 4. РќР° обрабатываемую поверхность накладывают тонкий слой смеси, состоящей РёР· мелкого наждачного порошка Рё масла. После этого одевают жимок Рё слегка завинчивают РІРёРЅС‚ 2. Токарный станок настраивают РЅР° частоту вращения, РїСЂРё которой скорость резания находится РІ пределах 10Г·20 Рј/РјРёРЅ. Включают станок Рё равномерно перемещают жимок вдоль обрабатываемой поверхности шейки шпинделя. Обновляют время РѕС‚ времени слой притирочной смеси Рё подвинчивают РІРёРЅС‚ 2. Устранив РёР·РЅРѕСЃ, промывают шейку Рё притир керосином. Затем наносят РЅР° шейку тонкий слой доводочной пасты СЃ керосином Рё таким же образом заканчивают обработку. Если РёР·РЅРѕСЃ шеек шпинделя превышает 0,01 РјРј РЅР° сторону, то РёС… ремонтируют тонким шлифованием СЃ последующей притиркой РїРѕРґ ремонтный размер. Однако такой СЃРїРѕСЃРѕР± ремонта может быть использован лишь тогда, РєРѕРіРґР° имеется возможность изменить соответственно диаметральные размеры отверстий РІ подшипниках или РґСЂСѓРіРёС… деталях, которые сопрягаются СЃРѕ шпинделем. РџСЂРё РёР·РЅРѕСЃРµ основных поверхностей шпинделей РґРѕ 0,05 РјРј РЅР° сторону сначала выполняют РёС… предварительное шлифование для восстановления точности геометрической формы поверхностей. Затем осуществляют РёС… хромирование — электролитическое нанесение С…СЂРѕРјРѕРІРѕРіРѕ покрытия. Этот процесс основан РЅР° свойстве некоторых металлов осаждаться РїРѕРґ действием электрического тока РёР· растворов РёС… солей (электролитов) РЅР° поверхность металлических деталей РІ РІРёРґРµ плотного слоя. Процесс хромирования является трудоемким, длительным Рё дорогостоящим. Для осаждения слоя С…СЂРѕРјР° толщиной 0,1 РјРј затрачивается 6Г·15 С‡. РҐСЂРѕРјРѕРІРѕРµ электролитическое покрытие обладает высокой твердостью (HRC Р­ 65), РЅРёР·РєРёРј коэффициентом трения, повышенной сопротивляемостью РёР·РЅРѕСЃСѓ. Высокая твердость электролитического С…СЂРѕРјР° обусловлена искажением кристаллической решетки, вызываемым внутренними напряжениями Рё внедрением РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°. Недостатком этого СЃРїРѕСЃРѕР±Р° восстановления является отслаивание покрытия. РЎ увеличением толщины его прочность уменьшается. После хромирования СЃ поверхности шлифованием снимают слой РґРѕ 0,03 РјРј РЅР° сторону. Максимально допускаемая толщина слоя С…СЂРѕРјР° после шлифования для поверхностей скольжения шпинделя РЅРµ должна превышать 0,12 РјРј — РїСЂРё давлении ≤ 50 РњРџР°, 0,05Г·0,1 РјРј — РїСЂРё давлении 50Г·200 РњРџР°, 0,03 РјРј — РїСЂРё давлении, превышающем 200 РњРџР°, Рё динамической нагрузке СЃ нагревом. РџСЂРё РёР·РЅРѕСЃРµ более 0,05 РјРј РЅР° сторону осуществляют наращивание поверхностей металлом РѕРґРЅРёРј РёР· известных СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, например РІРёР±СЂРѕРґСѓРіРѕРІРѕР№ наплавкой, затем РїСЂРѕРёР·РІРѕРґСЏС‚ механическую обработку ]. РџСЂРё шлифовании шеек шпинделя РёРј придают РїРѕ направлению Рє заднему концу шпинделя РєРѕРЅСѓ- сообразность РґРѕ 0,01 РјРј, чтобы РїСЂРё шабрении подшипников слой краски, нанесенный РЅР° шейки, полностью использовался для закрашивания поверхности подшипников. Конические отверстия РЅР° концах шпинделей РїСЂРё восстановлении обычно шлифуют, затем РїРѕ РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕРјСѓ калибру подрезают торцы. Торец фланца РЅР° конце шпинделя после восстановления РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕР№ посадочной шейки также подрезают. РџСЂРё восстановлении конического отверстия шпинделя механическую обработку его поверхности можно осуществлять СЃ помощью специальных приспособлений, РЅРµ снимая шпинделя СЃРѕ станка. Это обеспечивает точное центрирование РѕСЃРё конического отверстия шпинделя СЃ РѕСЃСЊСЋ его вращения. Для контроля точности восстановленного конического отверстия шпинделя используют стандартный конусный калибр, контрольная СЂРёСЃРєР° РЅР° котором РЅРµ должна входить РІ отверстие. Между СЂРёСЃРєРѕР№ Рё торцом шпинделя должно быть расстояние 1Г·2 РјРј. Биение РѕСЃРё этого отверстия проверяют индикатором РїРѕ контрольной оправке, вставленной РІ отверстие. РќР° СЂРёСЃ. 4 для примера показан ремонтный чертеж шпинделя токарного станка, Р° РІ таблице — технологический процесс его ремонта СЃ учетом данных, определенных РїСЂРё проверке. Износ поверхности 1 њ48] С… 1,5 — 0,4 РјРј РЅР° сторону. Поверхность 2 — Ø49,96 РјРј ˜50РєР±], поверхность 3 — Ø59,95 РјРј ˜60 РєР±], РЅР° поверхности 4 — њ64] С… 6 — резьба замята РЅР° 0,25 РјРј РЅР° сторону. Поверхность 5 — Ø74,97 РјРј ˜75РєР±], поверхность 6 — Ø69,87 РјРј ˜70 РєР±], РЅР° поверхности 7 — њ68] С… 2 — резьба замята РЅР° 0,3 РјРј РЅР° сторону, РЅР° поверхности 8 — надиры Рё забоины РґРѕ 0,75 РјРј. Поверхности 10 Рё 11 — 6,07 РјРј — js6], Биение поверхности 2 ˜50РєР±] составляет 0,035 РјРј, поверхности 6 ˜70РєР±] — 0,055 РјРј, буртика поверхности 6 — 0,05 РјРј. Р’ квадратных скобках даны номинальные размеры шпинделя (РґРѕ РёР·РЅРѕСЃР°) ]. Для ремонта шпинделя ( СЃРј. СЂРёСЃ. 4 ) используют токарно-винторезный, вертикально-фрезерный, круглошлифовальный станки, верстак СЃРѕ слесарными тисками Рё гальваническую ванну, Р° также соответствующую технологическую оснастку, РІ состав которой РІС…РѕРґРёС‚: четырехкулачковыи Рё поводковый патроны, неподвижный люнет, станочные винтовые самоцентрирующие тиски, приспособления для внутреннего шлифования, оправка установки шпинделя, гаечные ключи, токарные центры, медные подкладки, хомутик, РїСЂРѕС…РѕРґРЅРѕР№ отогнутый, расточной Рё резьбовой резцы, концевая фреза, шлифовальный РєСЂСѓРі РџРџ С… 400 С… 40 С… 127 — Р­5 — Рљ, РїСЂРѕР±РєР° шпоночная 6,5js6, штангенциркуль, микрометр рычажный, индикатор, конусный калибр (РњРѕСЂР·Рµ 5). РџСЂРё ремонте шпинделей резьбы обычно прорезают РґРѕ полного профиля, нестандартные гайки Рє РЅРёРј изготавливают заново. Для предотвращения деформаций шпинделей РёС… следует помещать вертикально РІ специальные стеллажи.
https://ksiz.ru/catalog/kalibr-vtulka-dlya-proverki-naruzhnyh-konusov-morze-c-lapkoj